Số xe bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi lần này được sản xuất từ ngày 20-8-2025 đến ngày 27-1-2026, gồm các phiên bản Tucson N Line, Tucson 1.6 Turbo, Tucson Máy xăng đặc biệt, Tucson Máy dầu đặc biệt. Tổng số xe triệu hồi là 3.741 chiếc.

Theo mô tả, đồng hồ táp-lô (bảng đồng hồ trung tâm) - bộ phận nằm sau vô lăng để hiển thị các thông số kỹ thuật và cảnh báo tình trạng hoạt động của xe - trên các sản phẩm cần triệu hồi có thể xuất hiện hiện tượng khởi động lại, dẫn đến màn hình tạm thời bị tắt trong thời gian ngắn và sau đó tự động hoạt động bình thường trở lại.

Hiện tượng này chỉ gây gián đoạn hiển thị thông tin trong thời gian ngắn, có thể tạo ra một số bất tiện khi theo dõi thông tin vận hành của xe.

Theo Hyundai Thành Công Việt Nam (HTMV), khi đồng hồ táp-lô hoạt động, cảm biến nhiệt độ trong cụm đồng hồ có thể gửi sai dữ liệu (báo nhiệt độ tăng cao) do nhiễu tín hiệu từ IC giám sát điện năng.

Khi hệ thống quản lý năng lượng nhận dữ liệu báo nhiệt độ cao, chức năng bảo vệ sẽ được kích hoạt, làm giảm hoạt động của bộ xử lý đồ họa để giảm điện năng tiêu thụ. Điều này dẫn đến hiện tượng chậm xử lý hình ảnh và có thể khiến cụm đồng hồ táp-lô khởi động lại nhằm bảo vệ hệ thống điện của xe.

Để khắc phục, xe sẽ cần trở lại đại lý Hyundai để cập nhật phần mềm để khắc phục tình trạng tín hiệu mạch giám sát điện năng bị nhiễu. Thời gian xử lý vào khoảng 0,7 giờ mỗi xe (miễn phí).

HTMV cũng khẳng định tới nay chưa ghi nhận trường hợp thiệt hại nào liên quan tới khiếm khuyết lần này.

(Nguồn: https://hanoimoi.vn/trieu-hoi-hyundai-tucson-khac-phuc-loi-dong-ho-tap-lo-tat-bat-thuong-777693.html)